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PRUEBA EXITOSA TELEFÉRICO SD

Teleférico, otro paso que apuesta a instaurar un transporte colectivo

02 de Febrero, 2018 - Por El Día - Publicado hace 2 mess

Proyecto. Con la obra se pretende reducir el gasto en pasaje y el tiempo de que deben disponer miles de ciudadanos cada día

SANTO DOMINGO.-Con la consolidaci√≥n del Metro y los pasos para la implementaci√≥n del Telef√©rico de Santo Domingo, la Rep√ļblica Dominicana se une al conjunto de naciones de la regi√≥n que apuestan a la colectivizaci√≥n del transporte como forma de descongestionar sus principales ciudades.

En el caso particular del Gran Santo Domingo, el tr√°nsito es uno de los mayores problemas que se busca enfrentar con estas iniciativas.

La problemática se agudiza cuando miles de residentes de Santo Domingo Norte (por la zona de Sabana Perdida y La Victoria), así como de Santo Domingo Este se movilizan hasta el Distrito Nacional.

Incidencia teleférico

Es precisamente en esta zona donde se tiene previsto que en el primer trimestre de este a√Īo empiece a operar el Telef√©rico de Santo Domingo.

El moderno sistema de transporte tendr√° la capacidad de movilizar a 6 mil personas por hora, desde Gualey hasta el Cruce de Sabana Perdida y viceversa.

En Gualey, que es el sector donde está la primera estación, se prevé que el proyecto beneficiará a 132,773 habitantes, en Los Tres Brazos a 57,510 y en Sabana Perdida a 97,149 personas.

En esas localidades cerca del 80% de sus habitantes utiliza el transporte p√ļblico para desplazarse, el cual est√° compuesto por cientos de carros de ‚Äúconcho‚ÄĚ y ‚Äúguaguas voladoras‚ÄĚ, que son una de las causas principales del congestionamiento en las v√≠as.

Entre los barrios que ser√°n impactados directamente est√°n Villa Blanca, Salom√© Ure√Īa, La Nueva Barquita, Los Guandules, ensanche Espaillat, Mar√≠a Auxiliadora, Urbanizaci√≥n Mois√©s, Los Mina Norte, Brisa de los Palmares y La Victoria.

Ahorro tiempo y dinero

Por lo regular deben pagar entre dos y tres pasajes para llegar a sus puntos de trabajo u otros lugares ubicados en el centro del Distrito Nacional.

Esta situación representa hasta el 25% de los ingresos mensuales de los pasajeros.

Con el teleférico los usuarios, con un solo pasaje, podrán llegar con facilidad al Distrito Nacional, ya que con la misma tarifa de RD$20 tendrán acceso a la línea 2 del Metro.

La conexión se podrá hacer en las estaciones ubicadas en el puente Francisco del Rosario Sánchez (el de la 17).

Además, el recorrido en el teleférico se podrá hacer entre 15 y 20 minutos. En la actualidad en las horas pico supera los 50 minutos.

Los datos sobre el impacto forman parte de estudios hechos por la Unidad par la Readecuación de la Barquita, que es la entidad que tiene a su cargo el proyecto.

Cuando esté concluido será operado por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), que en la actualidad gestiona el metro.

16 Mil 553 viajes. Es la demanda diaria que se espera que tendr√° el telef√©rico durante su primer a√Īo de operaci√≥n.

Teleféricos en varias ciudades de la región

‚ÄĒ La Paz, Bolivia: Con tres l√≠neas, tiene una longitud de 10.4 km y fue construido a un costo de US$234 millones. Con esta extensi√≥n es el m√°s grande de Latinoam√©rica.

‚ÄĒ R√≠o de Janeiro, Brasil: Cuenta con seis estaciones y una sola l√≠nea que se extiende por 3.5 km; su presupuesto fue de US$133 millones. Tiene capacidad para 8 personas sentadas y dos paradas en cada cabina.

‚ÄĒ Manizales, Colombia: Cubre un trayecto de 3.58 km, con 7 estaciones. Se construy√≥ en base a un presupuesto de US$46,8 millones.

‚ÄĒ Medell√≠n, Colombia: Dispone de tres l√≠neas con 9.47 km; tuvo un costo de US$107 millones. Tiene capacidad para 10 personas.

‚ÄĒ Caracas, Venezuela: El Metrocable de esta naci√≥n suramericana tiene 1.8 km cuyas cabinas tienen capacidad para 10 personas sentadas.

Fuente: El Día

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COMISIÓN PARA LA READECUACIÓN DE LA BARQUITA Y ENTORNOS (URBE). 2012-2018 SANTO DOMINGO, REPÚBLICA DOMINICANA